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渝北GCQZ抗震球型钢支座抗震渝北球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。且GCQZ 抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
1、产品独特的地方：
相对于到现在为止市场上的同类支座，GCQZ抗震球型钢支座从选材、建构、细节、安全经济性等四个方面做了优化，主要独特的地方如下所述：
材质良好
GCQZ抗震球型钢支座师体钢材可选用Q345B热轧钢土地板结构，力学性能更为靠得住；耐磨材料认为合适而使用改性超高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）接替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨损低、磨擦系数小、运用生存的年限长。
建构合理
GCQZ抗震球型钢支座对现存支座产品在建构向上行了优化，建构更合理：固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢土地板结构，易于支座安装；支座认为合适而使用锚棒、锚栓与水泥连署，受力靠得住，保护、改易便捷。
重视细节
GCQZ抗震球型钢支座认为合适而使用新式锚栓结构，抗剪有经验更强；水泥接触面增设抗磨槽，传力更平均；支座选用新式防尘圈既尽力照顾橡胶垫又尽力照顾耐磨板，延长运用生存的年限；支座在防腐涂装方面严明依照JT/T722规范要求，依据工程气候学背景分类，平常的型认为合适而使用S04涂装组成一套整体体系，耐腐蚀型认为合适而使用S07、S09或S11涂装组成一套整体体系。
安全经济
GCQZ抗震球型钢支座预设时对每个型号的每个器件均施行受力剖析，预设精密细致，能够全部出厂支座受力安全，各器件具备同样的安全度，造价更为经济；支座竖向承载力、水准承载力安全程度为1.5；支座预设依照交通部有关标准及规范，同时参照铁路系统有关标准及要求，并满意欧罗巴洲规范预设标准。
2、GCQZ抗震球型钢支座预设根据
《公路桥梁和涵洞预设通用规范》（JTG D60-2004）；
《公路钢筋水泥及预应力水泥桥梁和涵洞预设规范》（JTGD62-2004）；
《公路桥梁抗震预设细则》（JTG/TB02-01-2008）；
《桥梁球型支座》（GB/T17955-2009）；
《城市桥梁预设规范》（CJJ11-2011）；
《铁路桥梁和涵洞预设基本规范》（TB10002.1-2005）
《铁路桥梁钢结构预设规范》（TB10002.2-2005）
《铁路桥梁和涵洞钢筋水泥和预应力水泥结构预设规范》（TB10002.3-2005）
《钢结构预设规范》（GB50017-2003）；
《铁路工程抗震预设规范》（GB50111-2006）
《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008）；
《Structural bearings》滑动元件局部（EN1337-2：2005）；
《Structural bearings》盆式支座局部（EN1337-5：2005）；
《Structural bearings》球型和圆柱型PTFE支座局部（EN1337-7：2005）等。
3、GCQZ抗震球型钢支座产品结构
除预埋钢板可向厂家订货或动工方自行加工外，支座剩下各构件均为支座产品的一小批，由厂家组成一套供给（支座本体、锚棒、锚栓）。若自行加工预埋钢板，应在动工图中会提示动工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差般配并做好预埋钢板与锚棒的烧焊。
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