上海TGPZ调高盆式橡胶支座

上海TGPZ调高盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来 看，橡胶处于三向约束状态时的抗图。 TGPZ调高盆式橡胶支座组成压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了上海板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

客运专线简支梁的四个支座分别为：固定、纵向活动、横向活动及多向活动。目前，我国客运专线用的盆式橡胶支座主要有ALGATMT、KTPZ、TGPZ等类型。TGPZ调高盆式橡胶支座为机械调高支座，#大调高量为60mm。

TGPZ调高盆式橡胶支座调高方式主要有两种：

1、液压调高：在支座预留的孔道中，利用油泵直接向支座中注入快速钢化树脂材料，使其提升。

2、机械调高：

a.通过千斤顶直接将梁顶起，在支座的上座板与梁底间插入薄钢板。

b.支座承压橡胶板中油腔可取代千斤顶实现自顶升，待抬升后再用临时支撑将梁撑住，然后支座回油，在支座的上座板与梁底间插入钢板。