三河网架钢结构支座选用时应注意的问题

三河网架钢结构支座选型存在的问题

目前小跨度网架常采用平板压力支座,这种支座产生的水平位移和角位移都较小,对结构整体受力影响不大。对于中等跨度网架和网壳结构仍有些工程采用平板压力支座,由于网架产生的水平推力较大,使支座受力复杂,还可能影响到网架的安全。网架支座一般有固定、自由和弹性三种形式,采取哪种支座形式,应根据工程具体情况确定。支座的选取不仅影响到网架的安全、经济,还直接影响到下部支承结构设计的难易程度,但是有一个原则,即网架设计支座的力学模式必须和施工图设计的支座构造保持一致。

网架和下部结构分开设计存在的问题

由于《网架结构设计与施工规程》(JGJ7-91)没有规定必须把网架和下部结构连成整体分析计算,国内多数网架专用程序都是把网架和下部结构分开来计算。目前设计中存在下列几个问题。

网架钢结构支座公司没有采用合理正确的下部结构支承刚度目前网架支座设计的一类错误是支座刚度估算错误。当假定网架支座为三向不动铰时,计算出的网架支座水平反力往往偏大。

(1)下部结构为体育场馆有看台或为多层框架时,支承框架柱刚度难以估计准确

(2)若网架平面不规则,支承框架柱两个方向的刚度都不易估计准确；

(3)若考虑地震作用,下部混凝土结构对网架的地震反应影响较大,网架杆件内力变化较大,在不同方向地震作用下每根柱的变形和位移不相同,下部框架整体受力也有较大变化；

(4)在温度变化影响下,网架各方向伸缩不一致,下部结构受力和变形各方向也不相同。

网架钢结构支座选用应注意的问题：

(1)平板压力支座可用于小跨度网架。这种支座角位移受到约束,设计时支座底板可开设椭圆螺栓孔,当网架克服支座摩擦力后,可产生水平方向的位移,当需要增强滑移能力的时候,可在支座与过渡钢板之间增设橡胶支座或者聚四氟乙烯板。

(2)单面弧形压力支座可用于中小跨度网架。支座可沿弧面产生转动,改善了网架由于挠度和温度应力对支座受力性能的影响。

(3)双面弧形压力支座适用于大跨度网架,球铰压力支座适用于多支点的大跨度网架。由于这类支座的构造复杂,价格昂贵,除了在一些特大跨度民用建筑中使用外,国内很少采用。

(4)三河板式橡胶支座适用于大中跨度网架、弧形网架及网壳结构。这种支座不仅可使网架支座在不出现过大压缩变形的情况下获得足够的承载力,而且由于橡胶垫板具有良好的弹性和较大的剪切变形能力,故而既可适应支座节点的转动要求,又能适应温度变化、地震作用产生的水平变位,并能改善下部支承结构的受力状态。与其他类型的支座节点相比,这类支座节点还具有构造简单、安装方便、节省钢材等优点。板式橡胶支座在国内很多大中跨度网架结构工程得到成功的应用,并取得了较好的技术经济效果。

当网架平面不规则时,竖向为固定,其他两个方向的抗侧刚度根据橡胶支座和框架柱的组合刚度按实际情况确定。(5)当支座支承在梁上,并且梁的刚度不大时,沿边界切向可假定为固定,沿竖向和边界法向应处理为弹性,弹簧刚度可近似取为梁在相应方向的抗弯刚度。

网架钢结构支座特点：

1、抗震三河球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。

2、抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。

3、抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

4、抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

5、抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

网架钢结构支座适用范围

抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。

网架钢结构支座选用时应注意的事项

1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。

3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。