江苏四氟滑板橡胶支座的构成及板式橡胶支座的安装养护

四氟滑板橡胶支座是在普通江苏板式橡胶支座顶面粘结一块一定厚度的聚四氟乙烯板材形成的支座。
1、加劲钢板
a) 加劲钢板的强度不应低于Q235C钢板强度，其质量应满足GB／T 912的有关要求。加劲钢板的厚度不应小于2mm，与支座边缘的#小间距不应小于5mm，上下保护胶层的厚度不应小于2.5mm。不应使用拼接钢板。不允许在同一支座中使用不同厚度的钢板。
b) 钢板加工时，应除锈、去油污，钢板周边应仔细加工，去除毛刺。
2、聚四氟乙烯板材
a) 支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50um的新鲜纯料模压板材，模压成型压力不应小于30MPa。不应使用车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。
b) 四氟滑板橡胶支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、不整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤，其物理机械性能应满足表3的要求。
c) 四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为/2±0.1㎜。储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%～8㎜±0.5㎜，深度为tf30%。佬油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型，其排列应符合JT391中图5的规定。
d) 四氟滑板橡胶支座粘贴的聚四氟乙烯板材#小厚度应符合表4的规定。
3、粘结剂
粘结剂应是不可溶的和热固性的，其质量应稳定，粘结橡胶与钢板、四氟板与橡胶的剥离强度应满足表2的要求。
4、四氟滑板橡胶支座组装
1 凡工厂配套提供的四氟滑板支座，应进行整体组装。
2 凡待组装的零部件，应有工厂质检部门的合格标记。
3组装时，四氟滑板支座表面和不锈钢板表面应用丙酮或酒精擦洗干净后，注满5201-2硅脂润滑油。
4支座外露表面应平整、美观，组装的四氟滑板支座的公差应满足设计图纸要求，并用螺栓或短钢筋临时固定，钢件表面部分，应进行有效防护，同时应标明支座中心位置。

5四氟滑板支座应设置防尘罩，构造要便于装拆。

5、试验方法
1橡胶试验
1.1 硬度试验应按GB/T 6031的规定进行。
1.2 拉伸强度、扯断伸长率测定应按HG/T 2198、GB/T 528的规定进行。
1.3 脆性温度试验应按GB/T 168 2'的规定进行。
1.4 恒定压缩永久变形测定应按GB/T 7759的规定进行(试样采用a型)。
1.5热空气老化试验方法应按GB/T 3512的规定进行。
1.6耐臭氧老化试验应按GB/T 7762的规定进行。
1.7橡胶与钢板或四氟板粘结的剥离强度的测定应按GB/T 7760的规定进行。
2硅脂油性能试验
硅脂油性能试验应按HG/T 2502的规定进行。
3聚四氟乙烯板材试验
聚四氟乙烯板材的相对密度、拉伸强度和断裂伸长率测定应按GJB 3026的规定进行。
4外形尺寸
支座外形尺寸应用钢直尺量测，厚度应用游标卡尺或量规量测。对矩形支座，除应在四边上量测长短边尺寸外，还应量测平面与侧面对角线尺寸，厚度应在四边中点及对角线中心处量测；对圆形支座，其直径、厚度应至少量测四次，测点应垂直交叉，并量测圆心处厚度。外形尺寸和厚度取其实测值的平均值。
5 外观质量
支座外观质量，用目测方法或量具逐块进行检查，若两项缺陷均为不允许项目则不能进行修补外，其余不合格产品可进行一次修补，修补后仍不合格者不得出厂。
6 力学性能
支座成品力学性能试验应按照附录A的规定进行。
7 内在质量
支座解剖检验，应抽取一块橡胶层数大于三层的支座，将其沿垂直方向锯开，进行规定项目检验。
6、检验规则
1检验分类
板式橡胶支座检验分为进厂原材料检验、出厂检验和型式检验。
1.1进厂原材料检验
板式橡胶支座加工用原材料及外加工件进厂时，应进行的验收检验。
1.2出厂检验
支座出厂检验为每批产品交货前应进行的检验。出厂检验应由工厂质检部门进行，确认合格后方可出厂，出厂时应附有产品质量合格证明文件，并附有支座的规格、胶种、单层橡胶和钢板厚度、钢板的平面尺寸、钢板层数、橡胶总厚度，以便使用单位验收和抽检。
1.3型式检验
有下列情况之一时，应进行型式检验：
a)新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；
b)正常生产后，胶料配方、工艺、材料有较大改变，可能影响产品性能时；
c)产品停产一年以上，恢复生产时；
d) 重要桥梁工程或用量较大的桥梁工程用户提出要求时；
e) 国家质量监督机构要求或颁发产品生产许可证时。
2检验项目及要求
2.1 支座用原材料的进厂检验应满足表10的要求，并附有每批进料材质证明。
3判定规则
3.1 进厂原材料检验应全部项目合格后方可使用，不合格材料不允许用于支座生产。
3.2支座出厂检验时，若有一项不合格，则应从该批产品中随机再取双倍支座，对不合格项目进行复检，若仍有一项不合格，则判定该批产品不合格。
3.3支座力学性能试验时，随机抽取三块(或三对)支座，若有两块(或两对)不能满足要求，则认为该批产品不合格。若有一块(或一对)支座不能满足要求时，则应从该批产品中随机再抽取双倍支座对不合格项目进行复检，若仍有一项不合格，则判定该批产品不合格。
3.4型式检验时，应全部项目满足要求为合格。若使用单位抽检支座成品力学性能有两项各有一块(一对)支座不合格；颁发产品许可证时，抽检支座有三项各有一块(一对)支座不合格，则可按照规定进行复检，若仍有一项不合格，则判定该批产品为不合格。
7、标志、包装、储存、运输
7.1 标志
生产厂的商标应在模具内侧面刻出，以使每块支座留有永久性标记。
7.2 包装
支座应根据分类、规格分别包装。包装应牢固可靠，包装外面应注明产品名称、规格、制造日期。包装内应附有产品合格证。
7.3 储存
7.3.1储存支座的库房应干燥通风，支座应堆放整齐，保持清洁，严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等相接触，并应距热源lm以上且不能与地面直接接触。
7.3.2支座储存期不宜超过一年。如储存期较长，则在使用时应进行有关检验，其力学性能应符合本标准的有关规定和要求。
7.4 运输
支座在运输中，应避免阳光直接曝晒、雨淋、雪浸，并应保持清洁，不应与影响橡胶质量的物质相接触。
8、安装和养护
8.1 支座选用
8.1.1选用板式橡胶支座时，支座的#大承载力应与桥梁支点反力相吻合，其容许偏差范围宜为±10%。
8.1.2对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或坡形的橡胶支座。
8.1.3 当桥梁纵坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1％时，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
8.1.4 四氟滑板橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
8.2安装准备
8.2.1 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。
8.2.2 支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。
8.2.3 支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。
8.3支座安装
8.3.1 支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
8.3.2 支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
8.3.3桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁(板)上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。
8.3.4支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座型式是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
8.4 支座养护
8.4.1 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
8.4.2板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：
a)支座是否出现滑移及脱空现象；
b) 支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35。)；
c)支座是否产生过大的压缩变形；
d)支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；
e) 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；
f)对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。
8.4.3支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质而失去作用。
8.4.4 梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。
8.4.5 板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。
8.4.6对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时，要及时清扫。并注入新的硅脂油。